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汽车作为代步工具，安全、可靠与实用才是核心价值
在景区内做汽车测试，还撞坏护栏，车企究竟为何漠视风险？景区又为何放任此类行为？
11月12日，多名网友发布视频显示，湖南张家界天门山国家森林公园景区，一辆汽车在“天梯”上进行爬台阶挑战，结果从台阶上溜下，还撞坏了护栏。
13日凌晨，奇瑞汽车发布致歉声明称，测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，进而导致防护绳缠绕右侧车轮，动力输出受阻，车辆下滑撞击护栏，造成部分护栏受损。本次意外未造成人员伤亡及环境破坏，承诺承担场地修复与赔偿责任，做好所有善后工作。
视频截图
天门山“天梯”全长近300米，垂直落差150米，局部坡度超60°，台阶湿滑且坡度陡峭，难度极大。车企将此地作为测试场，是否具备专业测试资质？其安全防护方案经过了何种级别的风险评估？一句“卸扣意外脱落”，能否掩盖测试策划中的短板？
景区是文化旅游胜地，绝非汽车测试场。天门山“天梯”，承载着自然馈赠与人文积淀，为何会对高风险汽车测试“开绿灯”？审批时，是否充分评估对景观、生态及游客安全的保障？这种纵容，本质是对公共利益的漠视、对文化资源的不尊重。若其他车企纷纷效仿，景区生态何在？规则何在？
在开展测试前，奇瑞高管还曾为挑战项目发博预热，把冒险当卖点、将挑战当营销，完全偏离汽车本质。如今，预热微博匆匆删除，恰恰印证了，靠噱头博来的流量，终究经不起安全事故的检验。
汽车作为代步工具，安全、可靠与实用才是核心价值。可现如今，部分车企的营销愈加“剑走偏锋”，比如，在车内配备智能化冰箱、彩电、大沙发、K歌影院，过度宣传智驾、零百加速技术等。这些看似“高大上”的功能和配置，很有可能给乘客带来不可预测的危险。
奇瑞的“翻车”，是警示而非意外。车企要回归本源，汽车要做回“代步工具”，营销要回归“真实可靠”，景区得守住“文化旅游”底线，不要让商业合作逾越了公共安全与生态的红线。
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