2026北京车展，2026款MG4正式上市。限时权益后起售价6.58万元，提供437km、530km两档续航，以越级尺寸、全系高功率电机、CTB电池车身一体化与半固态电池，直接改写6-10万纯电两厢的竞争逻辑。在价格战愈演愈烈的当下，MG4没有走“减配降价”的老路，而是用技术下放+价值越级，把两厢纯电推向3.0时代。
从市场现状看，6-10万级纯电长期停留在“够用就好”的阶段：要么续航短、空间小，要么配置简陋、安全一般。MG4的到来，相当于把A级车的空间、15万级的三电技术、20万级的智驾与底盘配置，一次性塞进入门价位。车长4395mm、轴距2750mm，标准A级身段，比星愿、零跑A10更宽敞；全系120kW电机，0-50km/h加速3秒，城市超车、高速巡航都更从容。
真正拉开差距的是三电与架构。作为同级唯一搭载CTB电池车身一体化技术的车型，MG4实现电池与车身深度融合，刚性与轻量化同步提升。更具里程碑意义的是，它将量产半固态电池首次下放到10万以内，配合一体式热管理，在续航、安全性、寿命上形成明显代差。再加上VMC高速防爆胎稳定系统、中欧联合调校底盘、变截面后悬架，MG4在操控与安全上，已经跳出同价位“代步车”的定位。
智能化与舒适性同样不妥协。15.6英寸2.5K大屏、无线CarPlay、升级OPPO智能座舱，支持全场景语音与车外隔空喊话；地平线智驾带来高速NOA与全场景智能泊车，哨兵模式、DIY泊车进一步提升实用性。前排加热/通风/按摩/记忆座椅、星夜紫内饰、小憩模式，让日常通勤与长途出行都更有质感。
设计上，MG4跳出工具车思维。新增冰晶蓝、杏仁米车色，搭配黑色悬浮车顶与17英寸星芒轮毂，视觉更精致。联合艺术家Jacky Tsai与鲁迅美术学院打造联名车衣与官方潮改，让小车也有个性与辨识度，从代步工具变成年轻人的时尚出行单品。
此次改款，MG4在版型策略上也更务实：限时至高7000元补贴，437km自由版增配不加价、杀入8万内；新增437km智趣版普及智驾；530km智趣版仅加5000元，就升级续航、宁德时代电芯与镀银前挡，每一款都有清晰竞争力。对于消费者而言，300km级的价格买到437km，400km级的价格买到530km，性价比已经不用多言。
回顾纯电两厢发展史：（丨）MINI解决“有没有”，星愿解决“好不好”，而MG4直接把“越级体验”做成标配。它不是在卷价格，而是在重新定义入门纯电的底线：6万多就能买到长续航、高安全、强智能、大空间的正经家用车，这对依赖低配走量的竞品来说，冲击显而易见。
MG官方透露，2026年是品牌产品大年，MG4将冲击月销2万，MG4X纯电SUV、MG 07轿跑相继落地，渠道年内扩至近500家。对整个新能源市场来说，MG4不只是一款走量车型，更是一个信号：技术平权时代，低价不等于低质。
在我看来，2026款MG4最难得的地方，是它守住了“入门车不该被将就”的底线。当半固态、CTB、高阶智驾、满配座椅都进入6万级，两厢纯电市场才算真正成熟。这不是简单的上市，而是一次结构性洗牌——接下来，谁还能在同价位跟它站在一起，我们拭目以待。
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